«Аэроволга» - единственное в России предприятие, где серийно производят самолёты-амфибии. Этот вид транспорта, хоть и недёшев, но удобен для туристических полётов по России и за рубежом. Мы побывали на заводе под Красным Яром, где делают летающе-плавающие машины. И сейчас вам всё покажем.
На «Аэроволге» собирают две модели самолётов: Ла-8 и Борей. Они могут взлетать и с земли, и с воды. Первый рассчитан на восемь человек, второй самолёт - двухместный. И тот и другой могут сесть на воду при высоте волны до полуметра.
Борей больше подходит для коротких полётов. Например, вылететь из Красного Яра и сесть через 15 минут за Волгой. Ла-8 предпочтительнее использовать для корпоративных перевозок или для географических экспедиций. В одной из таких он побывал в 2016 году, облетев вокруг света по полярному кругу. Путешественники побывали над Гренландией, арктической частью Канады, Аляской, Россией, Финляндией, Швецией, Норвегией, Фарерскими островами и Исландией. А на этой неделе он полетел в частную этнографическую экспедицию на море Лаптевых.
Производство самолётов начинается с конструкторского бюро. Здесь разрабатывают новые модели, делают аванпроекты. В отдельном цехе собирают радиоэлектрическое оборудование. Ещё одно помещение предназначено для сборки мелких деталей.
Далее перемещаемся в производственный цех. В нём происходит магия - рулон, который висит при входе превращается в корпус самолёта. Здесь стоят матрицы, по которым изготавливают крылья. Собирают лонжероны, весь силовой набор, поверхности. 70% металлических деталей заказывают на других производствах.
В соседнем механическом цехе производят мелкие детали.
В помещении предварительной сборки собирают шасси, красят корпуса. С этим справляются три человека. Части будущей машины ошкуривают и красят несколько раз. При этом используют ту же самую краску, которую наносят на «Боинги».
Окончательная сборка всех деталей и начинки происходит в сборочном цехе. В голый фюзеляж ставят электронику, сиденья, двигатели и другую начинку. Здесь же на самолёт наносят надписи.
После этого самолёт выгоняют на аэродром, где проходят испытания.
Ла-8 - 1200 км в стандартной комплектации, до 3500 км в вип-версии
Борей - 600-1000 км
Фото: Виталий Шабинский
Центру современной культуры «Нулевая комната» исполнилось два года. В честь этого команда креативного пространства пригласила редакцию «Кому на Волге» и своих друзей на паблик-ток и открытие выставки «Пункт выдачи заказов 0room» (12+). Мы узнали о планах «Нулевой» на 2024 год, о надеждах и мечтах её команды, и о новых коллаборациях.
Осенью в Самаре открыли новый Дворец спорта. Мы прогулялись по спорткомплексу и сейчас покажем, как выглядит новая ледовая арена. Здесь, кстати, уже играли кёрлингисты, тренируются фигуристы, а скоро пройдёт боксёрский турнир «Буря на Волге».
Самарская область возвращается в рабочий ритм после двухнедельного локдауна. Но жить придётся по новым правилам. На территории региона начала действовать система QR-пропусков. Рассказываем, куда вас не пустят без справки о вакцинации и куда без неё всё-таки можно попасть.
Научно-технический прогресс был одной из актуальных тем в советском искусстве. Естественно, это отразилась на внешнем виде Самары. В очередном нашем материале про мозаики рассказываем, где можно увидеть мирный атом, фрагмент микроавтобуса и телефонный аппарат.
Комментарии ()
Написать комментарий